Vos questions,
nos réponses.

Oui. Sur la plupart des véhicules récents, le pare-brise abrite les caméras des aides à la conduite (freinage d'urgence, maintien de voie). Après un remplacement, un calibrage ADAS est obligatoire pour que ces systèmes restent fiables. Sans recalibrage, votre sécurité et la garantie constructeur sont compromises.

Sécurisez les lieux, remplissez un constat amiable, prenez des photos larges et rapprochées des dégâts et des plaques, puis déclarez le sinistre à votre assurance. Ces réflexes accélèrent la prise en charge et évitent les litiges.

Non. Vous avez toujours le libre choix de votre carrossier. Contrairement à une idée reçue, votre compagnie d'assurance ne peut pas vous imposer un réparateur. Vous êtes libre de confier votre véhicule à l'atelier de votre choix, quelle que soit votre assurance. À la Carrosserie Sturbois, nous vous accompagnons de A à Z : nous prenons en charge les démarches administratives avec votre assurance, suivons votre dossier d'expertise et réalisons les réparations selon les méthodes préconisées par le constructeur, avec des équipements de pointe et des pièces conformes aux exigences du fabricant. Nous sommes carrossier agréé Yuzzu et Avicar, et réparons également les véhicules assurés auprès de toutes les autres compagnies. Notre priorité est simple : vous offrir une réparation de qualité, en toute transparence, sans que le choix de votre assurance ne limite votre liberté.

Le débosselage sans peinture (DSP) traite les petits impacts (grêle, coups de portière) tant que la peinture d'origine n'est pas fissurée. La bosse est repoussée par l'intérieur, sans masticage ni repeinture : c'est plus rapide et jusqu'à 60% moins cher qu'une réparation classique.

La métallisée apporte de la profondeur et reste facile à entretenir, la nacrée offre un effet changeant plus haut de gamme, la mate un rendu très moderne mais plus exigeant au nettoyage. Le choix influe aussi sur la valeur de revente de votre véhicule.

Ça dépend de l'ampleur des dégâts, de la sécurité de la pièce (structure, absorption de choc) et du coût. Une aile froissée se répare souvent ; un élément déformé en zone structurelle se remplace. On vous conseille la solution la plus sûre et la plus économique lors du devis.