Comment choisir sa peinture : mate, métallisée, nacrée ?

Repeindre sa voiture est l'occasion de changer de personnalité. Mais entre la finition mate, brillante, métallisée, nacrée ou candy, le choix peut vite tourner au casse-tête. Voici les vraies différences.

Finition Brillante (Solide)

C'est la peinture traditionnelle : une couche pigmentée + une couche de vernis. Disponible dans toutes les teintes unies.

• Coût : ⭐ (le plus économique)
• Entretien : Facile, polish accessible
• Retouches : Possibles localement à coût raisonnable
• Valeur : Neutre

Finition Métallisée

Des paillettes d'aluminium sont ajoutées à la peinture, créant un effet de profondeur qui réagit à la lumière.

• Coût : ⭐⭐ (+15 à 25% vs brillant)
• Entretien : Polish à manipuler avec précaution
• Retouches : Délicates, les paillettes doivent être orientées identiquement
• Valeur : +5% à la revente sur la plupart des modèles

Finition Nacrée (Perlée)

Des pigments nacrés (mica) sont superposés à la couche de base, donnant un effet changeant selon l'angle de vue. C'est la finition la plus complexe à réaliser.

• Coût : ⭐⭐⭐ (+30 à 50% vs brillant)
• Entretien : Nécessite des produits spécifiques
• Retouches : Très délicates, raccord souvent visible
• Valeur : +10 à 15% sur les véhicules haut de gamme

Finition Mate

Pas de vernis, ou un vernis spécifique mat. Effet sobre, premium, très tendance ces 5 dernières années.

• Coût : ⭐⭐⭐⭐ (+40 à 60%)
• Entretien : Strict, pas de polish, pas de cire classique, lavage main obligatoire avec produits dédiés
• Retouches : Très difficiles, le matage uniforme est presque impossible à reproduire
• Valeur : Variable, dépend du modèle (excellent sur sportives, déconseillé sur citadines)

Finition Candy

Une couche de base métallisée + un vernis pigmenté translucide. Effet profond et lumineux, très prisé pour les véhicules de collection et de show.

• Coût : ⭐⭐⭐⭐⭐ (+80 à 150%)
• Entretien : Spécialisé, à éviter sur véhicule du quotidien
• Réparation : Quasi impossible localement, refaire l'élément entier
• Valeur : Très polarisant, à utiliser sur véhicule de niche

Notre recommandation par usage

| Usage | Reco | |---|---| | Voiture de tous les jours, citadine | Brillant ou métallisé | | Berline familiale, SUV | Métallisé ou nacré | | Sportive, GT | Mate ou nacré | | Collection, restauration | Brillant d'époque | | Show car, exposition | Candy ou nacré custom |

Notre process en cabine

Quelle que soit la finition choisie :

• Spectro-colorimètre pour identifier la teinte d'origine au pixel près
• Cabine ventilée 70°C pour zéro défaut d'accroche
• Vernis bi-composant avec protection anti-UV longue durée

Venez à l'atelier avec votre carte grise et nous vous présentons les nuanciers physiques sous éclairage studio. La photo en ligne ment souvent, la couleur réelle ne se voit qu'en main.